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创新应用

天津“智慧港口”建设开启快进模式


时间:2018-05-07 11:53来源:天津广播网 作者:天津广播网 点击:

        天津港集团提前两个多月完成了所属6家集装箱码头操作系统一体化切换,港口内世界首台无人驾驶电动集装箱卡车也投入运营,多项智能设施改造将加速智慧港口建设进程。 
 
        傍晚时分,一艘大型集装箱货轮顺利停靠天津港五洲国际集装箱码头。天津捷嘉物流有限公司的业务员兰杰坐在办公室里,轻轻点击鼠标就完成了这票生鲜货物的报关和物流手续,仅用40秒钟他就收到了货运司机的反馈,卡口凭借一个小小的验证码自动放行,产品立刻就能发往周边各省市。兰杰说,这都归功于新投入使用的集装箱码头操作系统。
 
   兰杰:“新系统这个船到了,输入航次就可以检索出来,晚上七点以后就该下班了,网上办单柜台没有人的话我照样可以在网上提箱。我们每年保守估计减少二三十万成本。”
 
   这套新系统代替了以往天津港六个码头多套系统,货主只需登陆一次就能查询全港所有物流信息,“足不出户”就能完成业务办理,天津港信息技术发展有限公司项目经理姜嘉旗说:“目前注册用户已经有了5000多家,客户已经可以在网上营业厅24小时自助办理六家码头的缴费、预约提箱、综合查询等业务。未来会与港内相关堆场进行数据共享,货主可以在网上营业厅同时结算码头和堆场的费用,直接去堆场提箱,做到一站式缴费、一站式服务。”
 
   除了外部的信息系统的智能化,港口内也启用了一大批智能化设备。在天津港太平洋集装箱码头,一辆长12米的无人驾驶电动集装箱卡车正搭载一个标箱,匀速缓缓驶向岸桥,装卸停泊误差不到5厘米。中国重汽集团公司技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊介绍说:“载重双标准箱,能够支撑牵引70吨质量。现在我们的车已经可以实现自动驾驶、避让行人,同时我们结合智能化控制能够更精准的定位,大大节约了集装箱装卸的时间。”
 
   无人驾驶不仅能节省人力成本,且价格仅为自动导引车的1/3左右。未来,配合一体化的智能调度系统还将有多项新技术投入使用,加速天津港向智慧港口转型升级,天津港集团科信部李强说:“五洲国际集装箱码头正在实施自动化升级,要打造全球码头从人工码头升级成自动化码头的首例,今年年底基本上完成,以后码头现场操作无人了,所有司机都在中控室实现远程操控。一个是运营管理智能化,第二是贸易物流便利化。打造京津冀智慧物流协同平台。”
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